L’entreprise TG Concept, déjà présente sur les aéroports de Bastia-Poretta et Calvi-Sainte-Catherine, a été choisie pour la réalisation des nouveaux systèmes de tri-bagages sur les aéroports d’Ajaccio-Napoléon Bonaparte et Figari-Sud-Corse.
Ces deux projets répondent à l’exigence de sécurité via l’installation de machines de détection des bagages EDS de Standard 3 (ou « du dernier standard en vigueur ») et cherchent à apporter une réponse efficace à la prévision de croissance du nombre de passagers pour la période 2023-2030.
Le chantier sur l’Aéroport de Figari-Sud Corse a démarré le 18 décembre avec une première phase de démolition/restructuration du système de tri-bagages, permettant la continuité de l’exploitation sans perte de capacité pour la gestion de la période des vacances de Noël. La seconde phase du projet qui démarrera à partir du 2 janvier, verra dans un premier temps l’installation et la mise en service de la ligne « Au Format » comprenant la machine EDS Standard 3 au 1er mars, et prendra fin avec la mise en service de la ligne « Hors Format » dans le courant du mois d’avril.
Sur l’Aéroport Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, la phase provisoire est en cours de réalisation depuis le 13 novembre. Celle-ci s’achèvera avec la mise en service du nouveau système de tri-bagages le 1er mars. La seconde phase, dite « définitive » sera réalisée en groupement avec la société Leonardo pour la fourniture d’un trieur automatique de bagages. Celle-ci prévoit l’agrandissement du terminal actuel et permettra d’augmenter significativement le volume des bagages traités.
Le choix de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Corse (CCI) de confier ces deux projets à TG Concept démontre, selon l’entreprise, « tout son savoir-faire, tant sur l’aspect technique, organisationnel qu’environnemental. »
Durant la phase d’appel d’offres des deux projets, TG Concept s’est appuyée sur son outil de calcul environnemental, développé en interne (disponible sur la plateforme NOCOO), pour « proposer une conception technique des systèmes de tri-bagages avec une empreinte carbone réduite ». « Cela se traduit concrètement par la fourniture de convoyeurs dont la matière première, l’acier, est recyclé, mais aussi par la réduction de l’énergie via l’utilisation d’équipements à la consommation énergétique réduit ou encore l’utilisation du « wave concept » permettant de maîtriser les phases d’arrêts/redémarrage des convoyeurs », précise l’équipe de TG Concept.
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