Initié en 2009 par l’ACI Europe, l’Airport Carbon Accreditation (ACA) est à ce jour le seul programme mondial de certification institutionnellement reconnu pour la gestion des émissions carbone des aéroports. Il évalue de manière indépendante et reconnaît les efforts entrepris par les aéroports pour gérer et réduire leurs émissions de carbone.
En 2008, l’ACI Europe adoptait une résolution sur le changement climatique qui incitait ses aéroports membres à gérer et réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Un an plus tard, l’organisation lançait le programme ACA qui vise à permettre à l’industrie aéroportuaire de « réduire son empreinte carbone et de bénéficier d’une efficacité accrue, grâce à une consommation d’énergie réduite, au partage d’expertises, ainsi qu’à une meilleure communication des résultats »1. Le programme met en valeur les efforts déployés par les gestionnaires aéroportuaires pour diminuer leur empreinte carbone grâce à une dynamique de labellisation. Très rapidement, le dispositif s’est étendu aux aéroports des autres régions du monde.
Le programme ACA est piloté par l’ACI et les procédures de labellisation sont administrées de manière indépendante par le cabinet WSP, chargé de valider formellement les accréditations selon les réductions des émissions de chaque aéroport. Il a également comme mission d’orienter et d’assister les aéroports tout au long du processus.
Les différents niveaux
À travers différents niveaux de certification, ACA reconnaît que les aéroports se situent à des étapes différentes de la gestion commune des émissions carbone.
Le niveau 1 (Cartographie) vise à déterminer le périmètre organisationnel et les sources d’émissions des scope 1 et 2, recueillir les données et calculer les émissions annuelles N-1 et établir un bilan carbone.
Le niveau 2 (Réduction), en plus d’avoir accompli toutes les exigences de niveau 1, requiert d’une part de fournir la preuve de procédures effectives dans la gestion du carbone incluant la définition d’objectifs chiffrés, et d’autre part de démontrer une réduction des émissions CO2 dans les scopes 1 et 2, au regard d’une moyenne glissante sur trois années.
Le niveau 3 (Optimisation), après avoir rempli toutes les exigences précédentes, requiert l’engagement des tiers (parties prenantes ainsi que les modes d’accès impliquant les autorités et les usagers) dans la réduction de l’empreinte carbone (scope 3).
Le niveau 4 (Transformation), engage la plateforme à définir une stratégie de gestion du carbone à long terme orientée vers des réductions en valeur absolue en ligne avec les trajectoires de réduction établies par le GIEC. L’aéroport doit également dresser un bilan carbone élargi (scopes 1 et 3), définir les étapes de réalisation de l’objectif et les jalons intermédiaire afin de mesurer sa progression, et enfin fournir la preuve des efforts actifs à l’égard des tierces parties en matière de réduction des émissions.
Aux niveaux 3 et 4, l’aéroport peut choisir de compenser ses émissions résiduelles sous son contrôle par l’achat de crédits carbone reconnus à l’international. Il est ainsi certifié niveau 3+ (Neutralité) et niveau 4+ (Transition).
Le 6 décembre 2023, lors du Forum mondial de l’aviation durable (ATAG), en marge de la COP28 de Dubaï, un niveau supplémentaire, le niveau 5, a été ajouté. « Alors que les exigences et la structure du programme ont évolué au fil du temps pour refléter à la fois les attentes scientifiques et sociétales, le lancement du niveau 5 marque un changement crucial », a d’abord expliqué Olivier Jankovec, directeur général de l’ACI Europe avant d’ajouter que le niveau 5 « incite les aéroports à étendre leur attention au-delà de leurs émissions directes de CO2, en suivant une approche globale pour mesurer leurs émissions de scope 3 et atteindre le net zéro d’ici 2050 ».
La situation en France
68 aéroports français métropolitains et d’Outre-mer1 sont actuellement engagés dans le programme ACA.
Lors du Congrès annuel 2023 de l’UAF & FA, Olivier Jankovec, a tenu à saluer « l’engagement très fort » des plateformes françaises dans le programme. Ces propos rappellent ceux qu’il avait tenus l’année précédente au même rendez-vous : « L’ampleur de l’engagement des aéroports français dans la transformation en cours de notre industrie est énorme. Je tiens à féliciter toutes les équipes aéroportuaires qui travaillent d’arrache-pied pour réduire leurs émissions tout en fournissant la connectivité indispensable aux villes et régions françaises ».
Aéroports certifiés (août 2025) :
Niveau 5 : Toulon
Niveau 4+ : Cannes, La Réunion Roland Garros, Lyon-Bron, Lyon-Saint Exupéry, Nice, Paris-Orly, Saint-Tropez, Toulouse-Blagnac
Niveau 4 : Beauvais, EuroAirport, Marseille, Nantes, Paris-CDG, Paris-Le Bourget,
Viennent ensuite :
– Niveau 3 : 28
– Niveau 2 : 24
– Niveau 1 : 1
Dans le monde
638 aéroports1sont engagés dans le programme ACA (août 2025) :
– 24 pour le niveau 5
– 51 pour le niveau 4+
– 54 pour le niveau 4
– 30 pour le niveau 3+
– 160 pour le niveau 3
– 178 pour le niveau 2
– 141 pour le niveau 1
(1) Sources : airportcarbonaccreditation.org / aci-europe.org