C’est une année 2023 record pour l’Aéroport de Marseille-Provence avec 10 800 254 passagers accueillis, soit une croissance de 6,4 % par rapport à 2019. Cette performance a été réalisée notamment grâce à un meilleur taux de remplissage des avions, puisque le nombre de mouvements est dans le même temps en léger recul de 0,7 % par rapport à 2019.
Côté international, le trafic est en forte progression (+ 17 % par rapport à 2019) avec l’Espagne, l’Algérie, le Maroc, la Grande Bretagne, et Italie en tête des pays dont les lignes sont les plus empruntées. La plateforme conforte également sa place de « porte principale sur la Méditerranée » selon le communiqué de presse, avec plus de 5,6 millions de passagers en provenance et à destination de cette zone.
Malgré une baisse de fréquentation des navettes vers Paris, les liaisons domestiques ont représenté plus de 3 millions de voyageurs, notamment vers la Corse avec 766 962 passagers (+ 9 % par rapport à 2022).
Dans ce contexte, l’année 2024 sera « logiquement tournée vers l’international » avec pour la saison estivale une desserte de 36 pays, 128 destinations, 164 lignes opérées par 34 compagnies aériennes, dont 6 nouveautés déjà annoncées1.
« En 2023, nous avons gagné le pari d’accueillir de grands évènements internationaux tout en poursuivant le chantier titanesque du Terminal 1. En 2024, la métamorphose de ses aérogares sera complète, tandis que celle de notre activité se poursuivra, pour offrir à nos passagers un aéroport haut de gamme, résolument tourné vers un avenir responsable. Les voyageurs emporteront avec eux, un souvenir en or de leur passage chez nous, et nous l’espérons des Jeux Olympiques ! », exprime Philippe Bernand, président du directoire de l’aéroport. En effet, l’année 2024 verra l’ouverture prévue au mois de juin du nouveau Terminal 1, prêt à accueillir les JO 2024 dont les épreuves de voiles et de football se dérouleront à Marseille.
2024 sera également l’année du lancement de l’étude d’impact selon l’approche équilibrée (EIAE), lancée par la préfecture des Bouches-du-Rhône et avec l’appui technique de la direction de la sécurité de l’aviation civile sud-est. L’objectif sera de « trouver un point d’équilibre qui permettra à la fois de développer l’activité aéroportuaire, en accord avec les besoins du territoire, tout en limitant l’impact pour les riverains », selon le communiqué.
(1) Amman (Jordanie), Antalya (Turquie), Stockholm (Suède), Wroclaw (Pologne), Zagreb (Croatie), et Limoges.
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