Le rapport annuel 2024 sur le trafic, publié par l’ACI Europe, établi le dépassement des volumes de passagers d’avant la pandémie de Covid-19 pour les aéroports européens, avec toutefois des dynamiques différentes selon les pays.
Le trafic passagers sur l’ensemble du réseau aéroportuaire européen a augmenté de 7,4 % par rapport à l’année précédente et a dépassé de 1,8 % les niveaux prépandémiques de 2019.
Dynamique de croissance :
– Principalement portée par le trafic international (+ 8,8 % par rapport à 2023), tandis que le trafic domestique (+ 2,5 %) est resté à – 6,3 % sous les niveaux prépandémiques de 2019.
– Plus marquée au premier semestre (+ 8,9 %) qu’au second (+ 6 %), et plus forte pendant les mois hors pointe habituellement associés à un trafic plus faible.
Ces tendances reflètent des évolutions structurelles du marché aérien, telles qu’un report partiel vers le rail, une forte mobilité transfrontalière au sein du marché unique européen, et une demande en forte croissance dans les marchés émergents en dehors de l’UE.
« Les aéroports européens ont accueilli 200 millions de passagers supplémentaires l’année dernière, et de nombreux aéroports ont dépassé leurs records historiques précédents. Cela a été réalisé malgré des tarifs aériens fortement inflationnistes, des pressions continues sur l’offre, une croissance économique globalement modérée et des tensions géopolitiques. Cela témoigne clairement du fait que les consommateurs privilégient désormais les expériences, et en particulier les voyages. Mais l’année 2024 a également confirmé d’importants changements structurels post-Covid, avec une demande principalement portée par les voyages de loisirs et les déplacements pour rendre visite à des proches (VFR), ainsi que par les compagnies à bas coûts. Ces évolutions, combinées à la consolidation des compagnies aériennes, aux nouvelles dynamiques de connectivité aérienne et aux enjeux géopolitiques, ont façonné la performance du trafic. Cela signifie que, malgré nos résultats globalement positifs, près de la moitié des aéroports européens sont restés en deçà de leurs niveaux de trafic prépandémiques en 2024. Nous sommes désormais dans un marché aéroportuaire européen à plusieurs vitesses, où les pressions concurrentielles ne cessent d’augmenter. Pour les mois à venir, nous nous attendons à ce que la demande pour les voyages aériens reste résiliente. Nous prévoyons ainsi une croissance de 4 % du trafic passagers en 2025, mais nous devrons réévaluer cette prévision au regard des incertitudes politiques et économiques mondiales écrasantes. Pour l’instant, les principaux risques pour le trafic concernent les difficultés de gestion des flottes aériennes par les compagnies, les pénuries de capacités du contrôle du trafic aérien (ATM), des politiques aéronautiques mal adaptées – et, bien entendu, les tensions géopolitiques », explique Olivier Jankovec, directeur général d’ACI Europe.
Comparé aux niveaux d’avant la pandémie de Covid-19, les écarts de performance du trafic passagers en 2024 sont frappants, reflétant à nouveau les dynamiques de marché en mutation et l’impact persistant de la géopolitique :
– Les aéroports de 20 marchés nationaux n’ont toujours pas retrouvé leurs niveaux prépandémiques, notamment ceux des pays affectés par la guerre, comme l’Ukraine (- 100 %) et Israël (- 38,9 %), ainsi que la Finlande (- 24,9 %) et la Suède (- 23,1 %).
– À l’opposé, plusieurs marchés de l’aviation émergents ont largement dépassé leurs niveaux prépandémiques, avec en tête l’Albanie (+ 220,8 %) et l’Ouzbékistan (+ 185,9 %), suivis du Kazakhstan (+ 74,7 %), du Kosovo (+ 72,1 %), de l’Arménie (+ 66,3 %) et de l’Azerbaïdjan (+ 59,9 %).
– Parmi les plus grands marchés de l’aviation, la Turquie (+ 23,1 %), l’Italie (+ 17,0 %) et l’Espagne (+ 13,0 %) ont dépassé leurs niveaux de 2019, contrairement au Royaume-Uni (- 0,1 %), à la France (- 3,0 %) et à l’Allemagne (- 16,6 %).
– Dans le marché UE+, les meilleures performances ont été enregistrées en Islande (+ 24,2 %), à Malte (+ 22,5 %), en Grèce et en Pologne (+ 22,1 %), au Portugal (+ 17,0 %) et en Croatie (+ 16,6 %).
TOP 5 des aéroports européens par volume de passagers
Londres Heathrow conserve sa position de premier aéroport européen avec 83,9 millions de passagers en 2024, soit une hausse de 5,9 % par rapport à 2023. Il dépasse ainsi son niveau prépandémique de 3,7 %.
Istanbul occupe la deuxième place avec 80,1 millions de passagers. Bien que sa croissance ait ralenti en 2024 (+ 5,3 %), son trafic reste à + 16,9 % au-dessus des niveaux de 2019.
Paris-CDG se classe troisième avec 70,3 millions de passagers avec une croissance à + 4,3 % par rapport à 2023. La plateforme demeure à – 7,7 % sous son niveau de 2019.
Amsterdam Schiphol a accueilli 66,8 millions de passagers, soit une progression de 8 % sur un an, mais demeure à – 6,8 % sous son niveau prépandémique.
Madrid prend la cinquième position avec 66,1 millions de passagers, enregistrant une hausse de 9,9 % par rapport à 2023 et dépassant son niveau de 2019 de 7,2 %.