Le système, mis en service ce début de semaine, repose sur un doublet de forages dans l’aquifère de l’Oligocène1, à 120 mètres de profondeur. Il alimente une boucle géothermale fonctionnant entre 12 °C et 22 °C, couplée à deux pompes à chaleur thermodynamiques. Ainsi, il permettra d’assurer « soit le chauffage seul, soit le chauffage et le rafraîchissement de locaux simultanément », explique Fabien Doumerc, chef de projet chez Elcimaï Environnement, partenaire de l’aéroport depuis 2023 sur cette réalisation.
Compte tenu de l’emplacement de la chaufferie existante, les deux puits de rejet2 ont été implantés côté piste, « afin de limiter les réseaux de distribution et les pertes ». « Les contraintes aéronautiques dans cette zone ont imposé la mise en place de mesures de réduction de risques tout au long des travaux » précise Fabien Doumerc.
Le dispositif permettra de réduire chaque année 1 058 MWhep de consommation d’énergie primaire et d’éviter l’émission de 486 tonnes équivalent CO₂. Il couvrira jusqu’à 60 % des besoins annuels de l’aéroport en chauffage et 40 % des besoins en froid.
« Ce projet illustre concrètement notre volonté de faire de l’aéroport une référence en matière de transition énergétique et de viser le net zéro émission avant 2030. En mobilisant une ressource locale, fiable et renouvelable, nous réduisons durablement notre empreinte carbone tout en renforçant l’autonomie énergétique de nos infrastructures » a exprimé Jean Chadoutaud, directeur de l’ingénierie et de la technique de l’Aéroport de Bordeaux.
(1) Nappe souterraine contenue dans des couches géologiques calcaires datant de 30 à 40 millions d’années, favorable à la circulation de l’eau.
(2) Forages destinés à réinjecter l’eau dans le sous-sol après son passage dans l’échangeur thermique
Photos © Aéroport de Bordeaux