À l’occasion du Salon du Bourget, TotalEnergies et le Groupe Avril ont signé un accord de coopération pour étudier la mise en place d’une filière française de cultures intermédiaires destinée à la production de CAD. L’objectif est de structurer un approvisionnement local en huiles végétales issues de l’agriculture, transformables en carburant dans les bioraffineries françaises de TotalEnergies.
Les cultures intermédiaires, semées entre deux cultures principales sur une même parcelle, ne nécessitent pas de nouvelles terres agricoles et n’entrent pas en concurrence avec la production alimentaire. Elles présentent également des bénéfices agronomiques (limitation de l’érosion, amélioration de la structure du sol, maintien de la biodiversité) et permettent la coproduction de protéines végétales.
Dans le cadre de ce projet, Avril assurerait la fourniture des huiles végétales, tandis que TotalEnergies les transformerait en CAD (par hydrogénation1 ou co-processing2), sur ses sites en France et en Europe. Ce partenariat s’inscrit dans le contexte de la directive européenne ReFuelEU Aviation, qui prévoit une incorporation de 2 % de CAD dès 2025, avec un objectif de 70 % à l’horizon 2050.
« Ce projet constitue à la fois une opportunité de création de valeur pour le monde agricole et de sécurisation de la matière première nécessaire à la production de CAD », a déclaré Valérie Goff, senior vice president Renewable fuels & chemicals chez TotalEnergies. Pour Emmanuel Manichon, directeur général Première transformation & Énergies renouvelables chez Avril, cet accord marque « une avancée décisive vers la construction d’un modèle local, performant et compétitif au service de la décarbonation du transport aérien ».
(1) NDLR : L’hydrogénation est un procédé consistant à ajouter de l’hydrogène à des huiles végétales pour les transformer en hydrocarbures utilisables comme carburants.
(2) Le co-processing (« co-traitement ») consiste à introduire dans les unités d’une raffinerie traditionnelle une charge biosourcée en complément de la charge fossile habituelle. À la fin du processus de raffinage, on se retrouve alors directement avec un carburant aérien alternatif déjà mélangé. Source : www.totalenergies.com
Photo © Avril