Le 1er juillet 2025, l’Aéroport de Montpellier a inauguré d’une nouvelle centrale de recharge pour engins de piste. Cet équipement marque l’achèvement du projet global d’électrification des opérations aéroportuaires au sol, mené depuis plusieurs années.
La centrale, inaugurée par Emmanuel Brehmer (à gauche sur la photo), président du Directoire, est en réalité une extension d’une infrastructure existante qui comptait 6 points de charge. La nouvelle installation porte ce total à 31 points, permettant la recharge simultanée de 25 engins. Les bornes ont été pensées pour répondre aux besoins variés des sociétés d’assistance, allant des petits véhicules type Tracma jusqu’aux loaders et repousseurs d’avion. Trois emplacements ont même été pré-équipés de réseau pour accueillir des bornes pour véhicules électriques.
Cette centrale s’inscrit dans un projet plus large, baptisé « plan 400 Hz », qui a vu l’installation de points d’alimentation pour les avions ainsi que de climatiseurs électriques de type PCA (Pre-Conditioned Air), évitant le recours aux groupes électrogènes et moteurs auxiliaires pendant les escales.
Résultat : la consommation de gasoil sur l’aéroport a drastiquement baissé, passant de 100 000 litres en 2022 à seulement 15 000 litres en 2025. L’objectif est d’atteindre zéro litre d’ici 2030. La réduction carbone attendue avoisine les 1 000 tonnes de CO₂ par an.
Ce projet a été rendu possible grâce au soutien de l’Union européenne via le programme AFIF (Alternative Fuels Infrastructure Facility), rattaché au mécanisme pour l’interconnexion en Europe.
Photo © Montpellier Méditerrannée