Edeis Aéroports et la FFA viennent de renouveler, pour trois ans, leur partenariat destiné à accompagner « une aviation plus responsable, décarbonée et silencieuse », explique Edeis. Cette collaboration vise notamment à soutenir la transition énergétique des aéronefs (électrification, carburants durables, innovations technologiques), la réduction des nuisances sonores via la norme CALYPSO1, la formation et le renouvellement des générations de pilotes, ainsi qu’un engagement en faveur de la biodiversité « en soutenant les aéroclubs et les plateformes dans leurs démarches de préservation et de valorisation des écosystèmes ».
Dans le cadre de ce partenariat renforcé, Edeis et la FFA déploient plusieurs mesures concrètes :
– Les pilotes licenciés FFA et membres d’aéroclubs affiliés bénéficieront de conditions tarifaires préférentielles sur les aéroports du réseau Edeis. Une initiative présentée comme un levier pour « valoriser les pratiques responsables » et « préserver l’accessibilité de la formation aéronautique ».
– En 2026, Edeis accueillera 13 « Fly-ins », organisés sur 13 plateformes2 de son réseau. Ces rassemblements de pilotes illustrent l’effervescence de l’aviation légère et contribuent à faire des aéroports régionaux de véritables « lieux d’échanges et de promotion des territoires ».
– Enfin, 2026 marquera une nouvelle étape avec l’organisation, à Angers, du Congrès des aéroclubs de la FFA (du 27 au 29 mars) et d’une étape du Tour aérien des jeunes pilotes (le 23 juillet), deux événements qualifiés de « structurants pour la filière ».
« Renouveler ce partenariat avec la FFA, c’est réaffirmer une conviction d’Edeis : l’aviation légère contribue à la vie des aéroports de proximité et dynamise les territoires », a exprimé Martin Meyrier, directeur général d’Edeis Concessions, insistant sur ces engagements clés. « Une façon simple d’encourager et de valoriser les pratiques responsables. C’est ainsi que nous faisons grandir une aviation accessible, exemplaire et tournée vers l’avenir. »
(1) La norme CALIPSO (Classification des avions légers selon leur indice de performance sonore) est un dispositif français mis en place par la DGAC pour classer les avions légers selon le niveau de bruit qu’ils produisent en conditions réelles de vol, notamment lors des tours de piste. Il s’agit d’un outil de mesure acoustique objectif qui permet d’indiquer quelles sont les performances sonores des appareils et de favoriser le dialogue entre pilotes, gestionnaires d’aérodromes et riverains.
Source : Ministère de la Transition écologique
(2) Angers, Auxerre, Bourges, Cherbourg-Manche, Chalon-Champforgeuil, Dijon-Bourgogne, Dole-Jura, Grand Calais, Périgueux-Bassillac, Reims, Toulouse Francazal, Tours-Val de Loire, Troyes en Champagne
Photo © Edeis – Aéroport de Troyes en Champagne