L’Aéroport Marseille Provence (amp) vient de mettre en service la dernière phase de son parking P3, un ouvrage à cinq niveaux qui s’inscrit dans une réorganisation globale des capacités de stationnement de la plateforme, « entre la disparition partielle à venir du P2 avec les travaux de modernisation du Terminal 2, la démolition de l’étage du SuperEco et l’arrivée prochaine de la liaison par câble qui impactera les capacités du P5 », détaille la plateforme.
Au-delà de l’aspect capacitaire, le projet intègre également une dimension énergétique avec l’installation d’ombrières photovoltaïques. Après les parkings P4 puis P3A, ce nouvel équipement complète son dispositif solaire, qui porte ainsi à près de 4 GWh sa production annuelle, soit l’équivalent de la consommation électrique d’environ 1 000 foyers. « L’enjeu n’est pas seulement de créer des places, mais de faire en sorte que chaque mètre déjà artificialisé rende plusieurs services à la fois », explique Julien Bastid, responsable du service Prévention & Énergie d’amp.
L’électricité produite sera entièrement autoconsommée sur site et représentera environ 20 % des besoins électriques de l’aéroport. « Produire et consommer in situ notre énergie, c’est transformer une contrainte foncière en ressource utile », explique Julien Bastid. La plateforme affiche l’ambition de porter cette part d’autoproduction à 35 % d’ici 2030.
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