Après près de trois années de collaboration, Beyond Aero et les Aéroports de la Côte d’Azur (ACA) ont présenté les premières conclusions de leurs travaux sur une infrastructure progressive, fondée sur l’hydrogène gazeux et adaptée aux premiers volumes attendus dès le début des années 2030. « La préparation des infrastructures doit avancer au même rythme que celle des avions. Avec les Aéroports de la Côte d’Azur, nous travaillons à partir de scénarios concrets, adaptés aux volumes d’un avion d’affaires et fondés sur des technologies disponibles. Cette approche est essentielle pour permettre des opérations sûres et réalistes dès l’entrée en service des premiers appareils », explique Eloa Guillotin, cofondatrice et pdg de Beyond Aero.
La start-up française, basée à Toulouse et Los Angeles, développe « One », un avion d’affaires de six à huit places à propulsion électrique alimentée par des piles à combustible hydrogène, dont l’entrée en service est visée à l’horizon 2030.
L’objectif des travaux menés était notamment de définir les capacités nécessaires, les emplacements adaptés et les conditions d’exploitation du ravitaillement. Le scénario actuellement privilégié repose sur de l’hydrogène gazeux comprimé, qui pourrait être produit à proximité des plateformes puis acheminé par remorques porte-tubes jusqu’à une station de distribution située sur l’aéroport. Deux solutions sont étudiées : une borne fixe installée près d’un parking dédié aux aéronefs hydrogène, et un véhicule mobile assurant la liaison entre la station et l’avion.
Cannes Mandelieu constitue aujourd’hui la première plateforme étudiée pour une éventuelle mise en œuvre. À ce stade, aucune décision définitive d’investissement ou d’implantation n’a été arrêtée. Les prochaines étapes doivent permettre de comparer les comparer les différentes architectures et de recommander la solution la plus adaptée à chaque plateforme.
« Notre rôle est d’anticiper les besoins des futurs opérateurs tout en garantissant la sécurité, la performance et la maîtrise économique de nos infrastructures. Ce partenariat permet de traduire notre ambition environnementale en solutions opérationnelles concrètes et progressives », a déclaré Franck Goldnadel, président du Directoire des Aéroports de la Côte d’Azur.
Photo © ACA