CAP2030 est la pierre angulaire des investissements de Genève Aéroport pour la prochaine décennie. Répondre aux normes, offrir plus d’espace et de confort pour les usagers et les employés, supprimer la saturation de l’infrastructure, améliorer le transfert des parts modales des passagers (continuité de l’accroissement de l’utilisation des transports publics) avec une infrastructure adaptée, renforcer la capacité commerciale, être exemplaire en termes d’efficacité énergétique… constituent les principes d’un investissement estimé à quelque 622 millions d’euros.
La caractéristique principale du projet CAP2030, associé à la création d’une nouvelle plateforme modale avec les CFF, réside dans la construction de nouvelles surfaces tout en maintenant la continuité des opérations courantes.
Une première étape achevée en 2032
Trois projets ont été en compétition pour la première étape de la mise à niveau du terminal. L’adjudication de ce mandat de conception-réalisation au projet Losinger-Marazzi-Bouygues (LMB) marque la mise en œuvre du projet CAP2030, lequel constitue la première étape qui permettra de remplacer le terminal principal (T1) dont la construction remonte à… 1968.
Cette première étape prendra la forme d’une extension sur le parvis côté autoroute d’une surface de 40 000 m2 qui abritera dès 2032 l’enregistrement, le contrôle sûreté et une partie de l’arrivée des bagages. Dans une seconde étape, il sera pris l’option de rénover ou reconstruire la partie restante du terminal existant, tout en maintenant les activités opérationnelles.
Les travaux débuteront 2026, ils engloberont notamment la création d’un pôle d’échange bus-train-voiture-vélo-avion.
Photos © Geneve Airport