Avec 12 lignes desservies et 294 150 passagers transportés en 2024, l’Aéroport de La Rochelle – Ile de Ré enregistre une progression record de 19 % par rapport à 2023, tandis que le nombre de mouvements progresse de 6 %.
Bilan de l’année 2024
La France est désormais le premier marché de l’aéroport, avec 83 224 passagers enregistrés :
– La ligne de Marseille en tête. Lancée en mai 2022, elle s’est imposée comme la plus fréquentée de l’aéroport, totalisant 51 917 passagers après deux années pleines d’exploitation.
– Rebond de la ligne de Lyon avec un record de 31 307 passagers en 2024.
Les facteurs expliquant cette progression sont multiples. Tout d’abord, l’offre hivernale a été renforcée avec l’ajout d’une quatrième ligne en 2024/2025 (Lyon, Marrakech, Marseille et Porto), contre trois l’année précédente et deux sur l’hiver 2022/2023. Ce renforcement a permis de doubler le trafic durant les mois d’hiver, atteignant 50 000 passagers sur cinq mois, soit une hausse de 108,7 % par rapport à 2023.
Maintenue dès sa première année durant la saison hivernale, la desserte de Marrakech, inaugurée en juin 2024, a transporté 19 379 passagers en seulement sept mois, enregistrant un taux de remplissage record de 86 %.
Par ailleurs, les lignes existantes ont également connu une belle croissance. Les connexions vers Lyon et Marseille ont respectivement accueilli 10 599 et 10 223 passagers supplémentaires, tandis que la ligne de Porto, étendue à la saison hivernale à partir de novembre 2023, a gagné 9 347 passagers. Enfin, l’augmentation des fréquences sur la ligne Londres-Stansted a contribué à une progression de 7 426 passagers.
Ces résultats « résultent d’une stratégie mise en place par le syndicat mixte qui s’avère pertinente : les ouvertures de lignes sont identifiées grâce à des outils d’observation des déplacements effectués depuis et vers la Charente-Maritime, et non à partir des intentions. Cette méthode a été initiée, avec succès, pour l’ouverture de la ligne de Marseille, puis reconduite pour Marrakech. (…). Le Syndicat Mixte a fait le choix de modifier le cahier des charges de la ligne avec obligations de service public La Rochelle/Lyon pour s’orienter vers une ligne directe, avec des avions d’une capacité supérieure et moins de fréquences, afin d’attirer un plus large public (entreprises, voyageurs pour motif « loisirs et tourisme », visite à de la famille ou à des amis) et de réduire le coût. Nous avons ainsi conforté notre stratégie qui consiste à s’adapter au plus près à la demande de transport et à répondre aux besoins de mobilité des entreprises et des habitants ainsi qu’à permettre l’accueil d’une clientèle pour des séjours touristiques », explique l’aéroport dans un communiqué.
42 M € de dépenses de séjour en 2024, 300 M € sur 10 ans
En 2024, une enquête menée auprès de 3 600 passagers par le cabinet MTA a permis de mieux comprendre leur profil, leurs habitudes de voyage et leurs dépenses locales. Ces dernières, estimées à 42 millions d’euros pour l’année, atteignent un total de 300 millions d’euros sur les dix dernières années, incluant la période de crise sanitaire. Les visiteurs, qui restent en moyenne 8 jours, privilégient l’agglomération rochelaise (38 %) et l’Île de Ré (30 %) pour leur séjour.
Le tourisme est le principal motif de voyage (62 %), suivi des visites familiales ou amicales (28 %), tandis que les déplacements professionnels, notamment sur les lignes Lyon et Marseille, arrivent en troisième position. La satisfaction des passagers continue de croître, avec un taux de 98,8 % en 2024. Enfin, 80 % des visiteurs déclarent vouloir revenir en Charente-Maritime l’année prochaine.
2025
Les 12 lignes régulières opérées en 2024 seront toutes maintenues pour l’année 2025. Par ailleurs, la ligne vers Genève bénéficiera, pour la première fois, d’une période d’exploitation prolongée, s’étendant du 26 avril au 25 octobre.
Photo © Gilles Delacuvellerie