Le Groupe Edeis s’est engagé en septembre dernier dans l’Alliance for zero-emission aviation (AZEA – voir encadré ci-après). Ce programme, lancé en 2022 par la Commission européenne, vise à promouvoir le développement et l’adoption d’aéronefs zéro émission en Europe. Victoire Totah, directrice stratégie et développement des aéroports, nous éclaire sur les ambitions et les actions concrètes du groupe en faveur de l’aviation décarbonée.
Quels étaient les objectifs principaux que vous souhaitiez atteindre en rejoignant cette initiative ?
Victoire Totah : La décarbonation de l’aérien constitue l’un des cinq axes stratégiques de la feuille de route environnementale des aéroports du Groupe Edeis. Depuis plusieurs années, nous nous positionnons à l’avant-garde de la transition énergétique dans le secteur aéroportuaire, en menant une réflexion approfondie avec l’ensemble des acteurs de la filière.
Nous établissons des partenariats avec plusieurs constructeurs d’avions bas-carbone, tels que Blue Spirit Aero, Ascendance ou Beyond Aero, afin de préparer leur arrivée prochaine sur nos aéroports de proximité.
Notre adhésion à l’AZEA renforce cet engagement à l’échelle européenne et enrichit notre approche en matière d’accueil de ces nouvelles mobilités vertes sur notre réseau.
Quelles actions spécifiques le Groupe Edeis a-t-il mis en place pour accompagner la transition vers l’aviation zéro émission dans les aéroports qu’il gère ?
V. T. : Nous nous engageons très concrètement en faveur du développement de l’aviation décarbonée à travers plusieurs actions :
– La promotion des solutions existantes d’aviation électrique. Ainsi, nous mettons en avant les appareils électriques déjà présents sur nos terrains, notamment pour l’aviation légère, tout en encourageant les aéroclubs et les écoles de pilotage à adopter des avions-école zéro émission. Un exemple marquant de cette démarche est le « Tour des aéroports de l’Est » organisé en 2023 avec un Velis Electro mis à disposition par la fédération française aéronautique, qui a relié cinq de nos plateformes. Cet événement a réuni de nombreux élus, usagers, pilotes et journalistes, soulignant l’importance de ces initiatives.
– Le développement des infrastructures adaptées. Nous œuvrons à l’installation de bornes de recharge électrique pour les avions, tout en favorisant la production d’énergies renouvelables sur nos terrains. Ces énergies contribueront à couvrir les besoins des futurs modèles bas carbone.
– L’encouragement aux pratiques vertueuses. Nous envisageons la mise en place d’une tarification incitative pour les avions les plus respectueux de l’environnement, afin d’accélérer la transition énergétique dans l’aviation.
Par ailleurs, nous rassemblons des groupes de travail avec nos partenaires constructeurs afin d’analyser leurs besoins opérationnels sur nos plateformes. Ces discussions portent notamment sur l’avitaillement en hydrogène ou en électricité et explorent des pistes pour renforcer le développement de leurs activités dans le maillage territorial autour de nos aéroports.
Comment cet engagement pourrait-il transformer la gestion de vos plateformes dans les années à venir ?
V. T. : Tout d’abord, les aéroports du groupe devront adapter leurs infrastructures pour accueillir les nouvelles technologies de l’aviation bas-carbone, telles que les avions électriques et à hydrogène. Cela impliquera l’installation à grande échelle de bornes de recharge électrique, la mise en place de solutions d’avitaillement en hydrogène, et le développement de capacités de production et de stockage d’énergies.
Par ailleurs, nous serons sans doute amenés à repenser notre modèle économique en intégrant de façon plus systématique des mécanismes tels qu’une tarification incitative pour les aéronefs les plus vertueux. Cela encouragera une transition rapide des opérateurs vers des modèles respectueux de l’environnement tout en alignant les revenus des aéroports avec les objectifs de durabilité.
Enfin, cette transformation nécessitera encore davantage qu’à l’heure actuelle une collaboration renforcée avec les constructeurs et les acteurs de la filière, à travers des groupes de travail dédiés. Ces partenariats permettront d’anticiper les évolutions technologiques et de repenser l’aménagement des infrastructures afin de répondre aux besoins des nouvelles mobilités vertes, tout en intégrant ces innovations dans le maillage territorial des aéroports.
L’Alliance for Zero-Emission Aviation (AZEA) est une initiative lancée 2022 par la Commission européenne pour promouvoir le développement et l’adoption d’aéronefs à émissions nulles en Europe. Elle s’inscrit dans le cadre des efforts de décarbonation du secteur aérien, un objectif clé de l’Union européenne pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
Objectifs de l’AZEA :
1. Faciliter le déploiement des avions à émissions nulles, en soutenant la mise en œuvre des technologies émergentes comme les avions à propulsion électrique, à hydrogène ou utilisant des carburants durables.
2. Rassembler les parties prenantes, en créant un réseau de coopération entre fabricants d’aéronefs, compagnies aériennes, aéroports, fournisseurs d’énergie, régulateurs et institutions de recherche.
3. Surmonter les défis, en identifiant et en levant les obstacles techniques, réglementaires et opérationnels liés à l’introduction de ces nouvelles technologies.(Exemples de défis : développement des infrastructures hydrogène ou électriques dans les aéroports, élaboration de normes de sécurité spécifiques, etc.
4. Accélérer la transition écologique du transport aérien, en contribuant aux objectifs du Green deal européen et du programme « Fit for 55 ».
Photos © Edeis