Début décembre, la plateforme a été certifiée ACA 4 (Transformation), elle est la 6e plateforme à atteindre ce niveau
Après avoir cartographié, réduit et optimisé les réductions de son empreinte carbone, l’Aéroport de Beauvais a élargi le périmètre de son bilan carbone afin d’inclure toutes les émissions indirectes, telles que les déplacements professionnels ou le traitement des déchets d’activité. Enfin, il a fourni la preuve de l’engagement des tiers dans la démarche (compagnies aériennes, contrôle aérien, prestataires de services, dessertes routières…).
« Le niveau 4 est conforme aux exigences de l’Accord de Paris. Il est aligné sur une trajectoire de – 1,5 °C qui correspond à des objectifs de réduction de nos émissions de gaz à effet de serre liées à l’énergie de – 59 % à horizon 2035 par rapport à l’année de référence 2017 », explique Anthony Martin (au centre sur la photo), président exécutif de Bellova, la société qui a repris en fin d’année 2024 l’exploitation de l’aéroport.
Les initiatives en faveur de la réduction des GES
La réduction des émissions de gaz à effet de serre à l’Aéroport Paris-Beauvais repose sur plusieurs initiatives majeures. Tout d’abord, l’ensemble des 12 postes avion est désormais équipé en alimentation électrique 400 Hz, permettant de fournir de l’électricité aux avions pendant leur escale. Cette mesure entraîne une baisse de 1 650 tonnes de CO2 par an par rapport à l’usage des moteurs auxiliaires des appareils.
Par ailleurs, 51 % des passagers utilisent les transports en commun pour accéder à l’aéroport, dont 40 % empruntent les Aérobus, déjà alimentés au biocarburant. Cela permet d’éviter l’émission de 31 000 tonnes de CO2 chaque année par rapport à un accès en voiture individuelle.
Enfin, 30 % des véhicules thermiques utilisés pour l’assistance en piste ont été remplacés par des modèles électriques, utilisés à plus de 50 %. Ce remplacement réduit les émissions de CO2 de 45 tonnes par an, comparé à des engins fonctionnant au diesel classique.
L’Aéroport Paris-Beauvais compte poursuivre sa feuille vers les niveaux supérieurs (ACA 4+ et 5). Pour y parvenir, il procédera :
– au remplacement des chaudières à gaz par des pompes à chaleur ou un raccordement à un réseau de chaleur,
– à l’installation de 125 000 m² de panneaux photovoltaïques pour assurer une part d’autoproduction énergétique,
-au passage à une flotte entièrement électrique pour les engins de piste, ainsi que l’utilisation exclusive de biocarburants pour l’ensemble des Aérobus.
Photo © Aéroport Paris-Beauvais